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Il contesto normativo (1/2)
Il Decreto 4/2012 dell’ANSF impone di fatto la reintroduzione del
sistema di vigilanza a bordo dei rotabili a partire dal 1.1.13
decretando quindi la fine della sospensione attivata con la
«Direttiva Bianchi» del 2006;
Trenitalia si è trovata nella condizione di:
- dover ottemperare al Decreto ANSF;
- dover superare le criticità sull’ergonomia
evidenziate in passato

della

funzione

Trenitalia ha pertanto definito con ANSF un percorso che
prevede per ciascun mezzo l’attivazione del vigilante nel
momento che è disponibile anche la funzione di reiterazione per
migliorare l’ergonomia e limitare il più possibile l’azionamento del
pedale.
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