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CONDUZIONE OFF LINE .pdf



Nome del file originale: CONDUZIONE OFF LINE.pdf
Autore: aura01

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ITALY DIVISION
DISPOSIZIONE PER CONDUZIONE
DEI VOLI CON ATC OFF LINE
Fase sperimentale
Fino al 30 settembre 2017
Decorrenza: 3 Giugno 2017

Flight Operation

1.

CONDUZIONE DEI VOLI CON ATC OFF LINE

SCOPO

Con l’implementazione dei nuovo metodo di controllo RNAV introdotto in diversi A/D
del territorio nazionale e che nell’ambito del controllo del Traffico Aereo portano tale sistema
ad essere considerato come primario per la separazione dei traffici, si intende dare
opportunità ai Piloti di ottenere un simile beneficio anche in assenza dell’ATC.
Inoltre con la presente disposizione si intende dare allo stesso ATC che si collegasse
durante una fase di avvicinamenti simultanei, una situazione futuribile atta ad un più
regolare ingresso in sessione di controllo.

2.

CRITERI DI ATTUAZIONE

Mantenendo valide tutte le prerogative per la corretta prosecuzione del volo secondo la
tipologia di RNAV presente nel CTR, si introduce la facoltà data ai sigg.ri Piloti onde
ottenere un congruo beneficio alla pari della presenza ATC, instaurando un Diretto in
autonomia secondo tre regole fondamentali:

1. Necessità di monitoring costante della freq. 122.800Mhz e relativo riporto della
propria posizione e intenzioni prima dell’attraversamento del FIX di ingresso nella
STAR.
2. Necessità di monitoring dello strumento webeye http://webeye.ivao.aero/, al fine di

stabilire più efficacemente in base al tfc presente nell’area e alla comparazione con
l’utilizzo bilaterale della frequenza UNICOM, il fix più idoneo per ottenere un taglio
della STAR secondo le regole RNAV.
3. Adeguamento alla Velocità pubblicata al fine di effettuare un ingresso nel percorso
della STAR coerente con il Traffico esistente.

3.

METODO DI ATTUAZIONE

Posti in atto i 3 punti fondamentali previsti al capitolo precedente, si potrà scegliere il FIX
più idoneo secondo tre metodi anch’essi fondamentali.
1. Essendo in regime di “self-direct”, cioè, ottenuta tale facoltà e determinata
l’intenzione degli altri tfc presenti, NON si ha mai la possibilità di scegliere in
autonomia un avvicinamento Diretto; pertanto non si può optare per il FAF, l’IF, lo
IAF, ne il FIX immediatamente precedente lo stesso IAF.

ONLY FOR SIMULATION PURPOSE

2

Flight Operation

CONDUZIONE DEI VOLI CON ATC OFF LINE

2. Ottenuta ragionevole certezza dell’altrui intenzione di procedere verso un
determinato FIX o quando, diventando nr.1, si può procedere in DCT per il primo
punto disponibile tenendo presenti le limitazioni indicate al punto precedente.
3. Determinata la presenza di più di due TFC, sempre applicando i Criteri del punto 2,
la STAR va volata per intero, fino a che il TFC nr. 2 abbia lasciato (e quindi
comunicato) l’IAF della PROCEDURA di avvicinamento.

4.

VALIDITÀ E REVISIONE

Il presente dispositivo in vigore dal 30 Maggio c.a., sarà attuato in fase sperimentale fino al
30 settembre 2017. Dopo tale data, valutata la congruità degli effetti, con riserva di eventuali
aggiornamenti e revisioni, si potrà passare ad una fase di attuazione permanente.

ONLY FOR SIMULATION PURPOSE

3


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